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在现场|有了新运价,出租车打表了吗?

2021年11月22日 14:05:14 来源:平阳县融媒体中心

  本网讯(记者 近涵 编辑 宋淑莹)“敞开文明的窗口,展现流动的风景”,出租车作为城市的流动窗口,犹如一面镜子,折射出城市文明程度。对于出租车不打表收费的问题,本端一直都紧密关注,曾于7月30日、8月10日相继推出《出租车不打表“一口价”》《旧计价器成“摆设”,又要安装新计价器?》等报道,针对不打表的原因、部门如何监管等作了全面报道。

  

  

  在10月12日,本网刊登了《10月15日起,出租车有了新运价》一文,就出租车运价具体调整情况进行详细解读。那么,自新运价实行以来,我县出租车打表了吗?对此,记者于11月1日和11月20日分别作了实地走访调查。

  未彻底打表,收费较“自由”

  11月1日,记者在昆阳镇白石街等候出租车。15时许,一辆出租车从新桥头往龙河菜市场方向行驶,显示“空车”,可当记者挥手示意需要乘车时,发现副驾驶座上有乘客,出租车驾驶员摆摆手,示意无法乘坐。随后,记者又尝试拦了几辆显示“空车”的出租车,均发现车内有乘客,不知是司机没有关显示牌,还是“拒载”。

  

  

  经过近20分钟的等待,记者才成功坐上一辆出租车。上车后,司机仅询问去向,未有按计价器的动作。“不打表吗?”当记者询问司机,该司机回道:“你去车站,也就3公里之内,打不打表价格都一样,打表还要按打表器,麻烦。这十几年下来,大家都习惯了,价格也都清楚,打不打表无所谓。”

  到达目的地后,记者支付了车费,并下车再次“打的”,打算返回白石街。当拦下一辆出租车时,发现车内后排有乘客,在得到该名乘客的同意后,司机示意记者上车,并说道:“她前面就下车了,你先上车,送完她马上送你。”告知目的地后,该司机同样没有要打表的举动,随即记者询问是否可以打表,他说:“你不是本地人吗?我们这基本不打表,你如果要打表也可以。”

  11月20日,记者再次前往白石街,等候出租车,在城区往返乘坐两趟发现,依旧为“可议价可打表”模式。“其实昆阳城区价格都一样,我们这个表刚调的,新运价比以前高了一点,要是在调整前,可没有人愿意给你打表。”其中一名出租车司机告诉记者,新运价出台后,起步价由7元/2公里调整为10元/3公里(含3公里),而且等候费、夜间补贴等费用也有不同程度的提高。

  经采访发现,运价提高了,出租车司机高兴了,部分乘客不乐意了。目前乘坐出租车的费用,还是较为“自由”,可议价也可打表。

  少数司机主动打表,多数可议价可打表

  前面几趟,记者前往的目的地基本在3公里内。这次,选择去3公里外的地方,看看出租车打表收费情况。

  

  

  11月20日16时许,记者在白石街与解放街路口拦下一辆出租车,上车后告知司机自己要前往鳌江公园。当下,该司机未说明价格、未有打表举动。“到鳌江公园多少钱?”在询问后,司机朱师傅反馈“需要30元”,当记者再次询问“能不能打表”,朱师傅才笑着按下打表器说:“平时大家都习惯了议价,你要打表更好,其实价格应该是差不多的。”到达目的地后,计价器显示公里数为8.9公里,价格为30.6元。当记者支付运费时,朱师傅大方地说:“6毛就不用了吧。”但记者还是按照实际金额予以支付。

  经乘坐发现,从白石街与解放街路口至鳌江公园,议价与打表价相差0.6元。如果是前往鳌江大厦、徐家站等地,就不止相差0.6元了,去以上地方的议价价格为30元,打表基本在35元左右。

  随后,记者在鳌江公园拦下了一辆出租车,一上车,司机就及时按下计价器。“现在都打表了吗?”司机陈师傅非常肯定地回答:“是的,都统一打表了,10月就开始了。”在与陈师傅闲聊过程中,记者得知他是出租车所有人,以往都以出租的形式赚取租金,可随着网约车的迅速发展,出租车无人租赁,价格也从最高峰时的5000余元降为如今的1000元,无奈下,只能自己开,为的就是多赚些钱。

  到达白石街,计价器显示公里数8.5公里,价格28.2元。和朱师傅一样,陈师傅也说:“给28元吧,2毛就算了。”陈师傅还告诉记者,新运价调整后,3公里内为10元,超出3公里后为2.4元/公里,而超出5公里后,则为3.36元/公里,并不能一以概之地说议价便宜,打表贵,主要还是要看具体位置,“有时候议价便宜,有时候打表便宜”的情况均有出现。

  拼车现象依旧存在,支持打表呼声更高

  在11月1日和11月20日的两次实地走访调查中,记者发现以拼车为主的“打的”模式依旧存在,拼车较受市民欢迎。“拼车确实能省下不少钱,何乐而不为呢。”市民张先生家住水头镇,工作地在昆阳镇,每当加班后,拼车便成了他回家的不二之选。“虽然有关部门不允许拼车,但大家十几年下来都是这么坐的,也就成习惯了。”张先生说。

  

  

  乘客喜欢拼车是为了节约车费,那么出租车司机为什么也欢迎拼车呢?“我家住鳌江,平时在鳌江开车比较多,如果有乘客去昆阳,那我送完后就会去新桥头等客,然后回鳌江。”出租车司机陈师傅告诉记者,相比昆阳镇,鳌江镇的生意更好,乘车的人也多且地域较广,赚的也会多些,所以拼车是最快回鳌江镇的方式。

  针对是否愿意选择打表,是否会以拼车模式出行等问题,记者随机采访了10名市民和10名出租车司机。在10名市民中,有6位市民反馈打表更合理合规,也有助于全国文明城市创建;4位市民认为打表价格更高,议价更划算。在出租车司机方面,10名司机均倾向于打表,对于拼车则认为是无奈之举。他们说:“市民感觉到实惠了,司机也就能够提高收入。”

  “出租车就应该要打表,如果不打表只议价,那跟黑车有什么区别?”市民王先生告诉记者,以往出租车不打表、拒载等问题实属常见,但随着有关部门加大监管力度,推出了新运价,就能更有利于出租车行业的健康发展,市民应该要养成乘坐出租车打表的好习惯,让城市更文明。

  和王先生不同,市民白女士则认为,新运价实行后,价格较以往提高了不少,大家的出行成本无形增加了。“你看,以前到鳌江基本只要30元,远一点的地方也就35元,现在打表价格有所上涨,而且跟大部分司机议价还是会开,那我为什么要选择打表呢。”白女士告诉记者,和以往相比,10元/3公里的价格是没变,但如果跨乡镇的话价格就高了不少。

  作为出租车司机,陈师傅向记者道出了打表的好处。“以前经常会在议价过程中,双方没说清楚而引发争吵,打表后就能较好避免了。不管去哪里,计价器显示多少就支付多少,简单明了,多好。”陈师傅说,由于多年的习惯,自己目前还是会经常忘记开计价器,但也在不断改掉陋习,同时也时刻提醒广大乘客养成打表好习惯,希望广大出租车司机不要选择拼车模式,让不使用计价器、漫天要价、拼车出行等现象成为历史。

网络编辑:谢天涯

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