本网记者 王秀华 编辑 宋淑莹

　　春节将至，在外打拼的人们心中只有一个念头：回家！回家！回家！眼下我县各地车站和各个公交站点，随时可见拖着行李箱，背着大包小包，等待着公交车，期盼着能早点见到分别许久的亲人的人们。

　　“才两年没回家，我们这里都有新能源车啦？”

　　

　　

　　“待会儿公交车来了，只要10多分钟就能到家。”

　　候车途中，记者与司机、乘客聊起了回家路。他们说，这些年来，我县交通面貌发生了翻天覆地的变化，回家的路程缩短了许多，感到分外温暖。

　　　(一)

　　在过去的很长一段时间里，我县群众出行方式都以自行车、客船等交通工具为主。直到1955年12月，我县建立了平阳车站和鳌江车站，温州中心站(客车、货车)开始通鳌江镇。1958年，温州至鳌江镇、鳌江至泰顺、鳌江至福鼎及鳌江至昆阳、山门等客班线路依次开通。那时候，客车线路少，加上石子路狭窄又颠簸，因此仍有不少人选择乘坐客船。

　　清晨，天微亮，河岸边已站了不少乘客，等待船只的到来。“那时，我们都是坐船外出的。要早早起床，从万全坐到昆阳，再乘车去往外县。”今年53岁的林女士聊起过往，说她也算见过“世面”了，走路、坐船、坐客车都经历过，这些改变的不仅是出行方式，还有去往目的地的时间。

　　随着道路交通的发展，坐车的人越来越多，上世纪90年代后，水路客运慢慢淡出了人们的生活。

　　上世纪80年代初，年仅20岁的孔繁永从汽校考取了大客驾照。在浙江省汽车运输公司鳌江中心站实习了3个月，便开始了他漫长的驾驶员生涯。孔繁永开的第一辆车是解放牌半挂式短途车，共设60个座位，途经水头灵溪、桥墩、梅源等站。为了加速发动机预热，节省汽油，孔繁永每天都要早早来到车站，将水箱里的冷水换成刚烧的开水。

　　“刚开始，我开的是木炭车，每天早上四点半就要给车子生火，将木炭完全点燃后才能启动，车子开到半路还要加炭，十分麻烦。木炭车动力不足，经常开到上坡处就上不去。这时候，一些力气大的乘客就会主动下来帮忙推车。”85岁高龄的周祖丰在驾驶员的岗位上忙碌了近40年。1958年，他从部队复员后被分配到鳌江车站，1991年，他带着百万安全公里的荣誉从驾驶员的岗位上退休。说起过往经历，周祖丰回忆道，当时车子少，老百姓出趟门很不容易，木炭车的出现给他们的生活带来了很多便利，所以只要车子一有问题他们都很上心。

　　1962年，他开起了半挂式汽油车。汽油车虽然动力充足，但半挂式的结构很难驾驭。倒车的时候方向盘打不好，车子就扭来扭去，在原地打转。

　　不少年轻司机问周祖丰：“周师傅啊！你开了那么多年的车，我的车你会开吗？”每当这时，周祖丰就会自豪地反问道：“以前的半挂车你们能开吗？天气一冷，半挂车的汽油受气阻，得用嘴从管子里把汽油吸上来车子才能启动，你们现在可比我们那时候幸福多了！”

　　　(二)

　　人的一生都在回家的路上。而回家方式的变化，让回家的路越走越宽敞，越走越舒畅。

　　

　　

　　1991年至1995年，全县34个乡镇全部通车；1996年至2000年，全县道路主骨架建成；2000年至2005年，基本实现经济重镇半小时交通圈；2003年，甬台温高速公路平阳段建成通车，全县590个行政村全部通公路；2009年，鳌江火车站开通运营；2015年，新能源公交车开始投入使用。目前，我县共有74辆新能源公交车，占公交车总数的52.4%，主要分布在昆阳、鳌江、水头等地。

　　随着交通事业的发展，城市与城市之前的距离不再遥远，人们的回家之路再也不会像过去那么曲折坎坷了。

　　章女士告诉记者，过去坐车都要买票，遇到零钱不够的时候，旅客们就得排队等着找零。现在的公交车采用无人售票模式，市民卡、公交卡、银联卡、支付宝、投币等都可以付款；过去公交线路少，往往去一个地方都要转好几趟车，现在走几步就能找到站点，没多久就能等到车子；新能源公交车更干净，更有档次，体验感也好了很多。

　　“比起过去，现在的我们实在太幸福了。”叶先生说，他的店开在鳌江，离昆阳的家有十来公里，每天早上，他坐公交车到店里，晚上再回来。店铺附近路口经过的车辆很多，不用多久就能等到车。

　　在昆阳镇审批中心站点，一位身穿长款羽绒大衣，全身包裹得严严实实的女士正拖着拉杆箱，从公交车上下来。她告诉记者，自己已经两年没回家了。这次回来，她发现平阳的变化实在是太大了，从火车站到审批中心，她乘坐了201路公交车，发现车内干净整洁，更重要的是一向晕车的她从火车站一路到审批中心竟然没有不适感。后来听其他乘客说起，才知道自己乘坐的是新能源公交车。

　　1962年出生的黄纪明已经开了3年的新能源公交车，之前，他一直是大巴司机。因为黄纪明同时开过燃油车和新能源车，所以感触特别深。他说，新能源公交车与大巴相比更环保、空间更大，内部设计更合理，车子底部加装的气囊让车辆行驶的过程中不再那么颠簸，安全性能也更高了。更重要的是，提高了公共交通安全性，市民们再也不会抱怨气味难闻了。

　　　陆路交通工具的变迁

　　轿兜：1952年，本县花轿逐渐绝迹。黄包车：始于1913年(民国2年)，1951年后逐渐减少。

　　自行车：始于1938年(民国28年)，至1987年，全县自行车登记发照达18500辆。

　　大型汽车：本县于1955年建立鳌江车站。温州中心站客、货车开始通鳌江镇。至1958年，温州至鳌江镇、鳌江镇至分水关、鳌江至溪光、鳌江至泰顺、鳌江至福鼎及鳌江至昆阳、山门等客班线路依次开通。

　　小型客车(轿车)：1961年，平阳县府备有1辆吉普车。至1987年，全县有小型客车43辆。

　　摩托车(包括三轮和二轮)1969年开始使用，至1987年，全县计有摩托车184辆。

　　载客三轮车：1970年从温州购进，至1987年末，全县计有88辆。

　　简易机动车：始于1980，包括手把式和方向盘两种，手把式为三轮。

　　客运简三轮、简四轮:1989年，参与县内客运班线运营。

　　中型客车：1993年，投放16辆，开通昆阳至鳌江客运班线；2009年，开通昆阳城区101号、102号短途客运班线，开通鳌江城区至鳌江火车站1号、2号短途客运班线，开通昆阳城区至鳌江火车站的短途客运班线。

　　立式公交客车：2011年投放46辆，开通7条两镇城乡公交班线，实行低票价政策，车内设置无人售票投币箱、非接触式IC卡售票系统、自动语音报站器。

　　新能源公交车：2015年开始投入使用。