本网记者 刘伦里 池淼 编辑 郑振国

　　百年古鳌头，巍然振雄风。从改革开放到现在，鳌江两岸群众出行从轮渡到瓯南大桥通车，再到如今的“六桥飞跨”，鳌江镇开足马力建设温州南部综合交通枢纽中心，交通更加便利，城市面貌发生翻天覆地变化，百年商埠重焕生机。

　　洪如建是土生土长的鳌江人，也是鳌江轮渡公司的退休职工。每次听到轮船汽笛声，他都会想起曾经在轮渡公司开船的日子。那时，鳌江轮渡码头位于江滨路，江北的鳌江市民乘轮渡过江，前往龙港、钱库、金乡一带；江南片的群众要前往鳌江和昆阳，轮渡是唯一的交通工具。轮渡来往穿梭于鳌江两岸，码头上人来人往，一片繁忙的景象。洪如建回忆，最早是手摇桨的木船，上世纪60年代木船安装了发动机。改革开放后的1986年，更新换代为铁板船。当时，鳌江轮渡公司有3艘船，每15分钟一趟。

　　“1986年，购置了铁板船，每趟可载客300人，每天运送旅客有一万多到两万人。”洪如建说。

　　靠轮渡过江持续了很长一段时间，进入21世纪初期，甬台温高速公路、温福铁路相继建成，2007年瓯南大桥建成通车，轮渡也失去了往日的辉煌，便停止运营了。洪如建和同事干脆将船卖掉，购置了几辆中巴车，经瓯南大桥运送来往于鳌江和龙港两地的旅客。

　　“对轮船，对码头，我有着深厚感情，毕竟开了几十年的船停运了，曾在码头上、渡船上都哭过。”洪如建说，时代总是在进步的。

　　四十年风雨沧桑，从靠木船摆渡过江，到如今六座大桥横跨鳌江两岸。40年来，鳌江人民的出行方式发生了翻天覆地的变化。2007年建成通车的瓯南大桥已成为鳌江的交通大动脉，极大地促进了鳌江商贸经济的飞速发展。

　　陈欧东是古鳌头的老居民，每天都会来到瓯南大桥和江边走走。他见证了鳌江古鳌头片的变迁，除了瓯南大桥通车外，古鳌头片的老房子也拆除了，现在居民安置在鳌江五期改造小区内，住上了高楼大厦。“我本来住在古鳌头的老房子里，现在住上了高楼大厦，经济越来越好。这一切都是改革开放带来的成果。”陈欧东说。

　　自瓯南大桥通车后，鳌江一桥、鳌江四桥、鳌江六桥相继开工建设。2017年，鳌江一桥通车，大大缓解了鳌江和龙港两地的交通出行拥堵状况。鳌江四桥也将于2018年底通车，该桥连接鳌江火车站大道和龙港彩虹大道。鳌江四桥建设工程项目部副经理王建华介绍，鳌江四桥平阳段沥青已铺设完成，目前进行人行道施工，很快将具备通车条件。

　　现在，鳌江江面上有六座大桥，形成“六龙飞跨”的景象。此外，胜利大道、滨江大道等35个市政交通项目加快推进，“12666”陆上交通网络初具形象，温州南部综合交通枢纽中心地位进一步凸显，来往鳌江和龙港两地更加便捷。万达、银泰等大型商贸综合体相继入驻鳌江，吸引了大量人气，成功占领鳌江流域商贸服务业高地。

　　另外，鳌江镇通过“大拆大整”，继去年拆除了下埕、蓝田等城中村，拆除200万平方米后，今年又完成了五板桥村、下厂村等19个村的城中村改造，涉及房屋改造超6000户，改造建筑面积约83.5万平方米，实现城市“蝶变”。